Der Stadttunnel soll geplant werden, um die Belastung, die durch die B31 erzeugt wird, abzumildern. Dafür soll jetzt, in Zeiten der finanziellen Not, 5 Mio. aus der Stadtkasse in diese 310 Millionen Euro-Maßnahme fließen . Dass dieses Projekt ein Wunschkonzert in einem Luftschloss ist, stört diejenigen nicht weiter , die so von der Idee begeistert sind, dass sie die Realität aus dem Blick verlieren.

Aber was würde ein Stadttunnel für Freiburg bedeuten? Erstens mehr Verkehr. Die B31 soll als Haupt-Ost-West-Achse ausgebaut werden, ein Wiederbeleben der Schwarzwaldautobahn. Der Stadttunnel bringt der Stadt insgesamt eine Mehrbelastung. Nur ein kleiner Teil der Stadt wird stärker geschützt, dafür bekommt Freiburg praktisch eine Autobahn, die erst ab der Kronenbrücke unterirdisch wird. Die Haslacher Straße, wie auch andere Stadtteile, werden dafür verstärkt Lärm und Abgasen ausgesetzt sein.

Aber westlich der Kronenbrücke kann die Aufwertung eines innenstadtnahen Wohngebietes beginnen. Eine Vorbereitung für eine wohlhabendere Klientel, die sich die neuen Verhältnisse leisten kann.

Der Stadttunnel bedeutet also „Umweltschutz“ für einige und nicht eine breite Lösung für mehr Menschen.